JANGHOの空港プロジェクトのショーケース

近年、JANGHO のプロジェクトは世界中に広がり、世界的に有名な多数の大規模空港カーテンウォール プロジェクトに参加しています。キング・アブドゥルアズィーズ国際空港からアブダビ国際空港、そして北京首都国際空港第3ターミナルから成都天府国際空港に至るまで、各プロジェクトは技術革新と妥協のない品質に対するJANGHOの取り組みの証しとなっています。これらの画期的な作品は、ファサードのデザインと建設における当社の専門知識を際立たせるだけでなく、世界舞台における中国ブランドの影響力と競争力の増大を実証しています。 以下は、JANGHO の卓越性を体現する代表的な空港プロジェクトの抜粋です。

▲ |国際プロジェクト |

サウジアラビア、キング・アブドゥルアズィーズ国際空港

中東および世界で最も利用者の多い空港の 1 つであるこの空港は、支柱と大スパンの楕円形の鋼製梁で構成される鋼構造のフレームワークによって支えられた湾曲したカーテン ウォール システムを特徴としています。この設計により、カーテンウォールの支持構造と主要な鋼構造の間の構造的独立性が確保され、優れた視覚的透明性が実現します。

アラブ首長国連邦、アブダビ国際空港

ベルサイユ賞によって「世界で最も美しい（空港の）功績」を受賞したアブダビ国際空港には、ユニット化カーテンウォール システムとスティック カーテンウォール システムの両方が組み込まれており、総カーテンウォール面積 180,000 平方メートルをカバーしています。

ハズラット シャージャラル国際空港、バングラデシュ

バングラデシュ最大の空港として、バングラデシュと世界の主要都市を結び、ヨーロッパとアジアの 18 都市への便を運航しています。カーテンウォールの建設面積は約 150,000 平方メートルです。

アラブ首長国連邦、シャルジャ国際空港（建設中）

シャルジャ首長国に位置する拡張された空港は、地域の経済成長、世界貿易、文化交流の重要な推進力となる予定です。 JANGHO は、57,000 平方メートルのフレーム型カーテンウォール システムを担当しています。

▲ |中国のプロジェクト |

北京首都国際空港

北京首都国際空港のターミナル 3 は順義区にあり、カーテンウォールの総面積は約 330,000 平方メートルです。ここで採用された「ビーム＆ハンガー」システムは、この特殊なカーテンウォール技術の中国における最初の大規模応用を示しました。

天津浜海国際空港

JANGHO は、天津浜海国際空港のターミナル 1 とターミナル 2 の両方のカーテンウォール工事を施工しました。 T2 は、本館とコンコースで構成される I 字型のレイアウトを特徴とし、カーテンウォール面積は約 57,000 平方メートルで、ステンレス鋼のケーブルで支えられたガラス カーテンウォール、隠蔽フレーム ガラス システム、および統合されたセラミック断熱クラッディングを含みます。

済南遥墻国際空港

かつては中国最大の単端子鋼構造物であり、コンクリート柱のない中国初の点支持ガラス カーテンウォール端子であったこの建物は、平面図では飛ぶ鳥に似ています。主要なシステムには、フレーム カーテン ウォールとスチール トラス点支持ガラス カーテン ウォールが含まれます。

青島交通国際空港

ヒトデの形にデザインされ、日本と韓国への玄関口として機能するこのターミナルは、5 本指のコンコース レイアウトを備えた世界初の集中型単一ターミナルです。カーテン ウォールの面積は約 250,000 平方メートルで、大型パネルのガラス システム、耐風柱鋼構造、ボーディング ブリッジ カーテン ウォールで構成されています。

鄭州新鄭国際空港

デュアルターミナルとデュアル滑走路を運用する中国中部初の空港であるターミナル 2 は、面積 470,000 平方メートルで、直交オフセットした 4 つのピラミッドのボルトボールスペースフレームで支えられた二重湾曲屋根を特徴としています。 2 つの曲線を描いたコンコースは、両手を広げて世界を受け入れることを象徴しています。

上海浦東国際空港

中国東部の主要な航空ハブであり、中国の 3 つの主要な国際航空ゲートウェイの 1 つであるメイン ターミナルは、翼を広げた岩に似ており、人間性と自然の調和のとれた統合を体現しながら、モダンで快適で活気に満ちた雰囲気を伝えています。

上海虹橋国際空港

上海虹橋国際空港はクラス 4E の民間空港であり、中国の 3 つの主要なゲートウェイ ハブ複合施設の 1 つであり、上海国際配送センターとアジア太平洋航空ハブの重要な構成要素を形成しています。

南京禄口国際空港

南京禄口国際空港は主要な国家幹線空港であり、第 1 種空港であり、中国東部の主要な航空貨物ハブの 1 つとして機能しています。江蘇省南京市江寧区にあります。

蘇南碩放国際空港

蘇南碩放国際空港（旧無錫碩放空港）は、南向きの天窓に太陽光発電のカーテンウォールが設置されているのが特徴です。このシステムは、ソーラーパネルとグリッド接続されたインバーターを統合することにより、太陽エネルギーを電力に変換し、建物の冷暖房エネルギー消費を削減し、安全で信頼性が高く、環境的に持続可能な電力サポートを提供します。

江重慶さんは国際空港に移送された

中国の 8 つの主要な地方ハブ空港の 1 つであるこの空港は、フレームガラスカーテンウォール、ステンレス鋼ケーブル支持カーテンウォール、アルミニウムパネルカーテンウォールなど、約 144,700 平方メートルのカーテンウォールを備えています。

G フロー国際空港の学位

中国の 8 つの主要な地域ハブの 1 つでもあるこの空港には、フレーム型カーテン ウォール、ケーブルで支えられたガラス カーテン ウォール、アルミニウム パネル カーテン ウォール、石造りのカーテン ウォールなどのシステムを備えた約 67,000 平方メートルのカーテン ウォールがあります。

成都天府国際空港

成都東部に位置し、シルクロード経済ベルト沿いの最高級航空ハブの 1 つです。カーテン ウォールの面積は合計約 210,000 平方メートルで、水平露出垂直隠蔽ガラス カーテン ウォール システム、金属天井カーテン ウォール、カーテン ウォール スチール構造が特徴です。

西寧曹家浦国際空港

第 3 ターミナルは、「三河の源、高原の冠」をコンセプトに、青海省の特徴的な地理と文化を反映したメインホールと 3 つのコンコースのレイアウトを採用しています。カーテン ウォールの総面積は約 43,386 平方メートルで、大スパンのガラス カーテン ウォール システム、ガラス カーテン ウォール、ハニカム アルミニウム パネル カーテン ウォール、石製カーテン ウォール、天窓で構成されています。

長沙黄花国際空港

ターミナルのファサードには地元湖南の美学が表れています。長さ 600 メートルの屋根構造は、8 組の 39.9 メートルの V 字型鋼柱で支えられ、3 本の波状の屋根線と 4 本の透明な屋根帯を形成しています。 このプロジェクトには、半隠蔽ガラス カーテンウォールとアルミニウム パネル カーテンウォールが含まれており、合計面積は 39,200 平方メートルです。

貴陽龍洞堡国際空港

貴陽市の東部郊外に位置し、中国西部の重要な航空ハブおよび地域ハブ空港として機能しています。カーテンウォールの総面積は約 42,214 平方メートルで、主に隠蔽フレームおよび露出フレームのガラス カーテンウォール、フレームのガラス カーテンウォール、およびアルミニウム パネルのカーテンウォールで構成されます。

西安咸陽国際空港

年間約 8,300 万人の乗客を扱う世界クラスのハブ空港です。エアサイドと南コンコースのカーテン ウォール システムは約 200,000 平方メートルをカバーしており、大規模空港建設における JANGHO にとって重要なマイルストーンとなります。

福州長楽国際空港（建設中）

中国民用航空局によって海上シルクロード沿いの主要な航空ハブとして認められているこの第 2 段階の拡張には、T2 の北と南のコンコース、データセンター、エネルギーセンターが含まれます。当社は86,300㎡のフレーム式カーテンウォールを担当しています。

厦門翔安国際空港（建設中）

もう 1 つの主要な海上シルクロード航空ハブには、JANGHO が運営する 2 つのセクションが含まれています。 2-2 セクションは、約 130,000 平方メートルのフレーム型カーテンウォールをカバーします。 3番目のセクションには、74,000平方メートルのフレームガラスカーテンウォール、アルミニウムパネルカーテンウォール、太陽光発電屋根、金属屋根が含まれます。

これらの画期的なプロジェクトは、大規模空港建設分野における JANGHO の主導的地位を再確認します。今後も当社はクラフトマンシップの精神を守り、技術革新を進め、中国の専門知識と強みを世界中のさらなる空港プロジェクトの発展に貢献していきます。